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Guias de peças
Passo a passo para achar o filtro de óleo, combustível, ar e hidráulico correto do seu John Deere: PIN da máquina, código no filtro antigo, cruzamento com equivalentes e as medidas que confirmam a peça antes de comprar.
Para identificar o filtro correto de um trator John Deere, comece pelo PIN (número de identificação do produto) da máquina, não pelo nome do modelo: o mesmo modelo pode usar filtros diferentes conforme a faixa de série e o motor. Com o PIN em mãos, confirme o código gravado no filtro antigo e cruze esse código com os equivalentes de fabricantes de filtragem (Donaldson, Tecfil, Mann, Fleetguard). Antes de comprar, confira rosca, diâmetro, altura e junta na ficha técnica. Cada etapa está detalhada abaixo.
Um "John Deere 6110J" pode ter saído da fábrica em anos diferentes, com atualizações de motor e de sistema de combustível. O catálogo de peças do fabricante organiza tudo por faixa de número de série: o mesmo modelo, antes e depois de um certo PIN, pode receber filtros de combustível diferentes, com micragem e vedação diferentes.
É por isso que uma busca por "filtro combustível 6110J" devolve mais de uma resposta e por que o vendedor sério sempre pergunta o número de série. Comprar "pelo modelo" funciona na maioria das vezes — e falha justamente na hora em que a máquina está parada.
O PIN é gravado em uma plaqueta metálica fixada ao chassi. Em tratores John Deere, a localização mais comum é na lateral direita da estrutura, próxima à plataforma do operador ou ao eixo dianteiro; em colheitadeiras, a plaqueta costuma ficar na lateral da cabine ou do chassi principal. O manual do operador do seu modelo indica o ponto exato — vale conferir, porque a posição muda entre famílias.
Máquinas mais recentes usam um PIN de 17 caracteres; gerações anteriores usam sequências mais curtas. Além do PIN da máquina, o motor tem o seu próprio número de série em uma plaqueta no bloco, e ele é o que define os filtros de óleo e combustível quando o motor foi trocado ou remotorizado. Anote os dois e guarde uma foto de cada plaqueta no celular: isso resolve a maioria das dúvidas na hora da compra.
| Filtro | O que protege | Como identificar | Erro típico | |---|---|---|---| | Óleo do motor | Mancais, comando, turbo | Código no corpo do filtro; rosca e diâmetro da junta | Comprar pela aparência (rosca parecida, junta diferente) | | Combustível primário (separador de água) | Bomba injetora / common rail | Código no elemento ou na tampa; presença do copo de dreno | Trocar posição com o secundário | | Combustível secundário (final) | Bicos injetores | Código no elemento; micragem mais fina | Usar elemento de motor mecânico em motor eletrônico | | Ar primário e secundário | Câmara de combustão | Código no elemento; medidas de diâmetro e altura | Limpar ou reaproveitar o secundário | | Hidráulico / transmissão | Bomba, válvulas, embreagens | Código no elemento; algumas máquinas têm mais de um (sucção e pressão) | Trocar só um dos filtros do sistema |
Alguns modelos têm ainda filtro da cabine e pré-filtro ciclônico de ar; eles seguem a mesma lógica de identificação.
Os códigos John Deere de filtros costumam começar com letras como RE, AL, AR, AT, DZ ou AH, seguidas de números — por exemplo, RE504836, o filtro de óleo do motor usado em centenas de modelos das famílias 5E, 6B/6E/6J/6M/6R, 7M e em colheitadeiras das séries STS e S430–S550, segundo os catálogos de lojas especializadas consultados em setembro de 2026.
Os fabricantes de filtragem publicam tabelas de cruzamento (cross-reference) que ligam o código original ao equivalente deles. No caso do RE504836, o equivalente Donaldson é o P550779 — e é comum encontrar o produto anunciado com os dois códigos juntos. Para o mercado brasileiro, as famílias que mais aparecem nos cruzamentos são:
Regras para cruzar com segurança:
Na AutraMaq, cada produto traz o código original e as referências cruzadas na ficha técnica, e a busca por máquina filtra pelo modelo — mas a conferência final pelo PIN continua sendo sua.
Depois de chegar ao código, quatro medidas evitam a devolução:
Para filtros de combustível de motores eletrônicos (common rail), a micragem do elemento final é muito mais fina do que a de motores mecânicos. Um elemento "que serve" fisicamente mas com filtragem mais grossa deixa passar partícula para os injetores — e injetor é uma das peças mais caras do trator.
O cruzamento resolve o dia a dia, mas há situações em que a recomendação é ir ao código original pelo PIN, com o concessionário ou com a ficha técnica do fabricante:
Nesses casos, a economia de alguns reais no filtro não compensa o risco.
Quer ver só o que serve na sua máquina? Use a busca por máquina da AutraMaq: escolha John Deere, o modelo e veja os filtros compatíveis com código original e referências cruzadas na ficha. Para o intervalo de troca de cada filtro, veja o checklist da revisão de 250 horas.
Posso usar o mesmo filtro em dois modelos John Deere parecidos? Só se o catálogo confirmar o mesmo código para o PIN das duas máquinas. Modelos da mesma família (por exemplo 6110J e 6125J) costumam compartilhar filtros, mas motores e faixas de série diferentes podem exigir peças distintas. Confirme sempre pelo PIN, não pelo nome do modelo.
Filtro equivalente (Donaldson, Tecfil, Mann) tem a mesma filtragem do John Deere genuíno? Equivalentes de fabricantes de filtragem de primeira linha são projetados para a mesma aplicação e têm cruzamento publicado pelo próprio fabricante (ex.: Donaldson P550779 para o John Deere RE504836). O que garante a filtragem é a especificação — eficiência, capacidade de retenção, válvula de bypass — não a marca. Evite filtros sem cruzamento publicado e sem procedência.
Como saber se o filtro de ar que retirei é o primário ou o secundário? O primário é o elemento externo, maior, que fica em contato com o ar sujo. O secundário (ou de segurança) é o elemento interno, menor, que só aparece depois de retirar o primário. O secundário nunca deve ser limpo ou soprado — apenas trocado.
O que fazer se o filtro antigo estiver sem código legível? Use o PIN da máquina no catálogo de peças do fabricante ou na busca por máquina da loja para chegar ao código original; depois confira as medidas físicas (rosca, diâmetro externo, altura e diâmetro da junta) contra a ficha técnica do filtro que pretende comprar.
Fontes consultadas em setembro de 2026: catálogos públicos de lojas especializadas em peças agrícolas (cruzamento RE504836 ↔ Donaldson P550779 e lista de aplicações), tabelas de cruzamento publicadas pelos fabricantes de filtros (Mann-Filter, Donaldson, Tecfil) e manuais do operador John Deere para localização de plaquetas. Intervalos, roscas e micragens variam por modelo: confirme no manual da sua máquina.
Só se o catálogo confirmar o mesmo código para o PIN das duas máquinas. Modelos da mesma família (por exemplo 6110J e 6125J) costumam compartilhar filtros, mas motores e faixas de série diferentes podem exigir peças distintas. Confirme sempre pelo PIN, não pelo nome do modelo.
Equivalentes de fabricantes de filtragem de primeira linha são projetados para a mesma aplicação e têm cruzamento publicado pelo próprio fabricante (ex.: Donaldson P550779 para o John Deere RE504836). O que garante a filtragem é a especificação — eficiência, capacidade de retenção, válvula de bypass — não a marca. Evite filtros sem cruzamento publicado e sem procedência.
O primário é o elemento externo, maior, que fica em contato com o ar sujo. O secundário (ou de segurança) é o elemento interno, menor, que só aparece depois de retirar o primário. O secundário nunca deve ser limpo ou soprado — apenas trocado.
Use o PIN da máquina no catálogo de peças do fabricante ou na busca por máquina da loja para chegar ao código original; depois confira as medidas físicas (rosca, diâmetro externo, altura e diâmetro da junta) contra a ficha técnica do filtro que pretende comprar.
Consulte as aplicações informadas em cada produto. Se precisar de ajuda para identificar a peça, fale com a equipe.
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